Conseils pour choisir un cadre de moto personnalisé pour votre vélo

UNE cadre de moto personnalisé peut être idéal pour placer votre moto en dehors de toutes les autres sur la route. Un cadre de moto personnalisé peut coûter cher, d'autant plus que l'individualité n'est pas souvent bon marché! Lorsque vous envisagez un cadre de motocyclette personnalisé, vous devez prendre en compte un certain nombre de considérations pour que ce soit le bon choix pour vous.

Râteau

Un facteur très important dans un cadre de moto personnalisé est le râteau des fourches. Plus le rake est élevé, plus la capacité de virer du virage est mauvaise. Bien qu'un râteau de 55 degrés puisse paraître magnifique sur une moto de démonstration, cela ne va pas bien se passer sur les routes.

La règle générale généralement acceptée est que le râteau ne doit pas dépasser 40 degrés pour une conduite normale et un râteau de 30 à 35 degrés est idéal. Cela offre la meilleure maniabilité tout en ayant l'air bien.

Frame Stretch

Avec l'étirement du cadre, il est important d'avoir une bonne combinaison d'étirement sur la colonne vertébrale du vélo avec la montée. Là où l'étirement est trop important sur le cadre de la moto personnalisée, le vélo pliera trop sur la route. Cependant, si l'élévation est trop importante, vous devrez être grand pour vous sentir à l'aise sur le vélo.

Lorsque vous concevez un cadre de moto personnalisé, vous devez faire des recherches approfondies sur ce domaine pour découvrir ce qui vous conviendra le mieux. Une excellente configuration de vélo de rue est une élévation de 1 pouce avec un tronçon de colonne vertébrale de 2 pouces à 3 pouces et un tronçon de 12 pouces au-dessus du train avant.

Style de cou

En ce qui concerne le style du cou pour votre cadre de moto personnalisé, vous n'avez vraiment que deux choix. Si vous allez avec un col droit, vous devrez installer des bagues de roulement. Avec un col de sablier, vous pouvez utiliser des gobelets à fourche où les courses sont déjà installées.

Taille de tube

La taille de la tubulure est essentielle lorsque vous concevez un cadre de moto personnalisé. Si vous avez un gros moteur et un grand râteau, vous aurez besoin de plus gros tubes. Pour plus de force, optez pour des tubes de 1 ¼ de pouce, car ils donnent une réelle résistance au cadre et offrent également une meilleure maniabilité.

Barre de stress

Les barres anti-stress sont standard sur les montures standard mais ne sont pas toujours prises en compte sur les cadres de moto personnalisés. Cependant, ils offrent plusieurs avantages. Ils augmentent la résistance du cadre et empêchent le vélo de fléchir excessivement. En outre, considérez que vous pouvez utiliser une barre de contrainte pour cacher une grande partie du câblage sur le vélo, ce qui entraîne une apparence plus propre. Une barre de contrainte est toujours une bonne idée lorsque votre vélo a une partie avant lourde.

Autres facteurs

Un cadre de moto personnalisé est plus qu'une série de lignes. En réalité, c'est en réalité une série de décisions éclairées. Considérez où seront vos contrôles. Seront-ils des commandes avancées ou des commandes intermédiaires? Si vous prévoyez d'utiliser un siège qui n'est pas un article standard, vous devez le prévoir dans la conception. Plus vous décidez avant de concevoir votre cadre de moto personnalisé, plus votre travail sera facile.