Le meilleur pneu pour votre style de conduite

Le consommateur moyen pense qu'un pneu est rond et noir. Ils ne se soucient généralement pas de leurs pneus avant de les trouver à plat le matin. En termes simples, un pneu est un récipient rempli d'air comprimé. Il détermine la charge que votre véhicule peut maintenir en toute sécurité, la vitesse à laquelle vous pouvez conduire et le confort de la conduite. Cet article vous aidera à déterminer quel pneu répond à vos besoins et comment les pneus sont évalués par rapport aux normes gouvernementales.

Sans aucun doute, la plus grande erreur des consommateurs est de ne pas suivre les directives concernant le véhicule lors du remplacement des pneus. Une voiture est conçue pour répondre aux spécifications essentielles du département des pneus. Le fabricant sait ce qui convient le mieux au véhicule, car il effectue des tests approfondis avant la publication de tout véhicule.

La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) du ministère des Transports des États-Unis classe tous les pneus de manière spécifique. Cela inclut la plupart des pneus qui sont maintenant utilisés sur les voitures de tourisme, les mini-fourgonnettes, les véhicules utilitaires sport et les camionnettes légères. Les réglementations fédérales exigent que ces caractéristiques soient moulées dans le flanc extérieur des pneus de tous les véhicules de tourisme. La NHTSA attribue à ces pneus une note en lettres et en chiffres composée de trois catégories: température, traction et usure de la bande de roulement.

Parce que le véritable test de tout pneu passager est sa capacité à résister à la chaleur, les cotes «A», «B» et «C» sont utilisées. Les pneus classés "A" ont la plus grande résistance à la chaleur de tous les pneus produits. Vingt-sept pour cent des pneus produits aujourd'hui ont une cote «A», cinquante-neuf pour cent une cote «B» et quatorze pour cent ont une cote «C» selon la NHTSA.

La traction est évaluée de la même manière. Les pneus avec la cote la plus élevée, "AA", arrêteront un véhicule sur la distance la plus courte possible sur une route mouillée. Les plages vont de "AA" à "C", trois pour cent des pneus étant classés "AA".

L'usure de la bande de roulement est déterminée à l'aide d'un pneu témoin, ce qui lui donne une note de 100. Par conséquent, un pneu évalué à 200 devrait durer deux fois plus longtemps que le pneu témoin. Actuellement, il existe des pneus avec une cote de 700, bien que la plupart des pneus aient une cote de 600 ou moins, la plus basse cote de 200 étant attribuée à environ 13% des pneus produits.

Comme vous ne porteriez pas de chaussons de ballet pour faire de la randonnée, ni de bottes de neige pour aller danser, vous devriez toujours utiliser le pneu adapté à votre style de conduite. Chaque fonction de votre automobile dépend du caoutchouc qui rencontre la route. Des moteurs très puissants, des systèmes antidérapants et un puissant système de freinage ne vous seront d'aucune utilité si vous n'utilisez pas le pneu approprié pour les conditions de conduite. Les pneus usés représentent un réel danger pour la sécurité. Un entretien adéquat et l'utilisation du meilleur pneu pour les besoins de la conduite sont essentiels pour votre sécurité.

Si vous conduisez à grande vitesse sur une autoroute, vous avez besoin d'un pneu capable de résister à une chaleur intense et offrant la meilleure traction possible. Conduire dans des conditions dangereuses dans des régions du pays fortement enneigées ou par temps pluvieux nécessiterait un pneu offrant une excellente traction et une grande stabilité. Si votre conduite principale est en ville et que vous vous déplacez rapidement, il est préférable d’utiliser un pneu qui offre une bonne traction et une conduite souple.

Les pneus actuels sont fabriqués avec jusqu'à 25 composants différents, des courroies en acier et en tissu à la couche de bande de roulement réelle. Les ceintures d'acier aident à rendre la bande de roulement plus plate, vous donnant ainsi plus de contact avec la route. Sur le flanc du pneu, une combinaison de lettres indique le type d'utilisation des pneus. "P" indique un pneu de passager; "LT" indique un camion léger. De nombreux SUV sont équipés de pneus LT, bien que la loi ne les y oblige pas. De plus, certains pneus ont un identifiant "charge maximale". Suivez toujours le modèle et le type de votre véhicule.

Si vous conduisez beaucoup sur autoroute, vous devez également connaître l'indice de vitesse de votre pneu. Les pneus sont conçus pour des vitesses allant de 99 à 186 km / h. Les cotes communes sont T (118 MPH) et H (130 MPH). Cette note est parfaite pour la conduite sur autoroute. Si un consommateur effectue un trajet quotidien en ville, un pneu dont l'indice de vitesse est de S (112 MPH) est tout à fait acceptable.

Pourquoi la cote de vitesse est-elle si importante? En termes simples, l’indice de vitesse détermine la quantité de chaleur dissipée par un pneu. La chaleur étant le facteur le plus déterminant de la durée de vie d’un pneu, un indice de vitesse plus élevé est un bon choix pour les VUS et les automobilistes.

Un autre facteur à prendre en compte est la capacité de charge du pneu. Il indique la capacité de charge pour un seul pneu. Évidemment, vous voudrez être sûr que votre pneu corresponde à la charge indiquée.

Faire preuve de bon sens lors de l’achat de pneus pour votre véhicule aide beaucoup à déterminer votre satisfaction à l’égard du pneu. Ne coupez jamais les angles pour économiser quelques dollars lorsque vous envisagez de pneus. Ils sont la partie la plus importante de votre véhicule.